湘南色の113系を見ると、なぜだか某英語教師の顔を思い出してしまいます。
（※注：内輪ネタなので一般の方はスルーして構いません！）
◎撮影日記
臨時連休で思いのほか収穫がありましたよ。
●京成3050形甲種輸送
まあこれは臨時連休が無くても元々撮れたものなんですがね（汗
場所はやはり「自宅付近の例の踏み切り」ですよｗ
通過まで時間があったのでEF210を試しに撮ってみた。つか、（下写真）の構図でマトモに桃太郎撮ったの初めてだな。
で、本番ですよ。3050形の2本目なので、3052編成でしょうかね。
牽引は新更新色のDE10-1749。
ディーゼルの甲種って正直、編成としてつまらないのだが・・・
とりあえず後追いも。
なんか妻面が点字ブロックみたいに凸凹してるんですが、これって日車産の特徴なんだろうか？
●懐かしの113系号
これは今日。本来ならば今日もその臨時連休なんですが、担任教師氏ととある書類のやりとりをしているので学校に出向くこととなりました。（だからその113が撮れた訳だがね。
面接が10時頃終了したので、駆け足でNew子安駅へ。（先端は既に人で埋め尽くされ、●子安名物タイガーロープまで出てくる始末だったので、ホーム中程から撮影しましたよ。）
3分後・・・
あっひゃっひゃ（゜∀゜）懐かしいわｗ
やっぱり東海道線といったらこの113系ですよねー。
113系のさよならHMを同撮影地で撮っていたら某英語A教師に見つかってしまったのを思い出しますわｗｗｗ（テラ内輪ネタでスマソ）
後追い。実はコレ、湘南色（マリ117）＋スカ色（マリ205）の混色編成なんですよね。
で、横浜で追い越しに成功したので、次は保土ヶ谷へ。
8両だったので若干引き気味の構図にしました。
そういや、ここでレトロ横濱号も撮ったな。
なんか並びました。
・・・、アレ？これって、211がもう少し早く来てたら被ったってことだよな？
危ねぇ危ねぇｗｗｗ
一旦大船で下車して本屋をブラついた後、今度は平塚へ。
案外良く撮れるんですよね、ココ。（但し、300mm以上のズームは必須）
この区間は貨物線経由なんだな。
明日は模試があるので撮りに行けませんが、今日ので十分満足のいくものが撮れたかと思います。
ただ、曇ってたからシャッター速度が厳しかったが・・・
これは別の日の話題だが、、、
アニメが面白かったから調子に乗って漫画版を買ってみました。けんぷファー。
これ今のところ3巻まで出てるんですが、なぜだか全て在庫が全く無い状況で（アニメイトでさえ無かった）、奇跡的に2巻だけ入手出来た訳です。
はやく出版しろよMF！（※注：マニュアル・フォーカスの略ではありません）
まあ、同じMF内作品でもゼロ魔よりかは面白いと思うよ。私的には。
（※注：内輪ネタなので一般の方はスルーして構いません！）
◎撮影日記
臨時連休で思いのほか収穫がありましたよ。
●京成3050形甲種輸送
まあこれは臨時連休が無くても元々撮れたものなんですがね（汗
場所はやはり「自宅付近の例の踏み切り」ですよｗ
通過まで時間があったのでEF210を試しに撮ってみた。つか、（下写真）の構図でマトモに桃太郎撮ったの初めてだな。
で、本番ですよ。3050形の2本目なので、3052編成でしょうかね。
牽引は新更新色のDE10-1749。
ディーゼルの甲種って正直、編成としてつまらないのだが・・・
とりあえず後追いも。
なんか妻面が点字ブロックみたいに凸凹してるんですが、これって日車産の特徴なんだろうか？
●懐かしの113系号
これは今日。本来ならば今日もその臨時連休なんですが、担任教師氏ととある書類のやりとりをしているので学校に出向くこととなりました。（だからその113が撮れた訳だがね。
面接が10時頃終了したので、駆け足でNew子安駅へ。（先端は既に人で埋め尽くされ、●子安名物タイガーロープまで出てくる始末だったので、ホーム中程から撮影しましたよ。）
3分後・・・
あっひゃっひゃ（゜∀゜）懐かしいわｗ
やっぱり東海道線といったらこの113系ですよねー。
113系のさよならHMを同撮影地で撮っていたら某英語A教師に見つかってしまったのを思い出しますわｗｗｗ（テラ内輪ネタでスマソ）
後追い。実はコレ、湘南色（マリ117）＋スカ色（マリ205）の混色編成なんですよね。
で、横浜で追い越しに成功したので、次は保土ヶ谷へ。
8両だったので若干引き気味の構図にしました。
そういや、ここでレトロ横濱号も撮ったな。
なんか並びました。
・・・、アレ？これって、211がもう少し早く来てたら被ったってことだよな？
危ねぇ危ねぇｗｗｗ
一旦大船で下車して本屋をブラついた後、今度は平塚へ。
案外良く撮れるんですよね、ココ。（但し、300mm以上のズームは必須）
この区間は貨物線経由なんだな。
明日は模試があるので撮りに行けませんが、今日ので十分満足のいくものが撮れたかと思います。
ただ、曇ってたからシャッター速度が厳しかったが・・・
これは別の日の話題だが、、、
アニメが面白かったから調子に乗って漫画版を買ってみました。けんぷファー。
これ今のところ3巻まで出てるんですが、なぜだか全て在庫が全く無い状況で（アニメイトでさえ無かった）、奇跡的に2巻だけ入手出来た訳です。
はやく出版しろよMF！（※注：マニュアル・フォーカスの略ではありません）
まあ、同じMF内作品でもゼロ魔よりかは面白いと思うよ。私的には。
排反って、平仮名で書いた方が見栄え良いですよね。どんなキャラなのか想像出来んが。
◎JR九州817系を途中まで製作する
やっとkitchenから817系0番代が届きましたよ。これが来るまで眠れぬ夜を（ry
とりあえず箱にはなりました。塗装以降の製作作業は受験終了後を予定。
まぁ、エアブラシを使って銀の質感の違いも是非出したいですしねー。
今回は私では初導入となる、TOMYTECの鉄コレ動力を使用しました。GMの黒動力よりは良さそうです（但し、牽引力は劣るそうですよ。まぁ、817系は2両編成ですので、問題無し。）
このキット、大分組み立てやすいんですが、私みたいにこだわるユーザーにとっては若干面倒なキットな訳で・・・
これは「中前面」ですが、私はライト点灯化とTNカプラー搭載を予定しているので、ピンバイスで穴を開けたりスカートを少し削ったりと、案外箱にするまで時間が掛かりましたわ(汗
では、続きは受験終了後に。
以下は実車ネタですが、、、
OM101編成。鶴見にて。独特なHMが出てますな。
本日自宅より。ああそういや華が来るんだったな。
◎アニメ評論
今更かよ、と思う人がほどんどでしょうがねｗ
今期観ることにしたアニメは2つです。
●生徒会の一存
原作・コミック・アニメ版の全ての作画が一致しないという、なんともアレですね。
話もほとんどネタで構成されているようなもんですが、結構面白いです。
多分1クールで終わるんでしょうかね？
●けんぷファー
TBSの例の枠のアニメですよ。そのためかどこかとらぶるに近いところがある気がしますが・・・（誰かが、（とらぶる＋アキカン＋セキレイ）÷3とか言ってたなｗ）
観たところただのエ○アニメですが、とりあえずDVD保存します。
つか、このアニメ、「昔の静香ちゃん」の中の人がいるんですな。激しくイメージと合わんわｗ
◎JR九州817系を途中まで製作する
やっとkitchenから817系0番代が届きましたよ。これが来るまで眠れぬ夜を（ry
とりあえず箱にはなりました。塗装以降の製作作業は受験終了後を予定。
まぁ、エアブラシを使って銀の質感の違いも是非出したいですしねー。
今回は私では初導入となる、TOMYTECの鉄コレ動力を使用しました。GMの黒動力よりは良さそうです（但し、牽引力は劣るそうですよ。まぁ、817系は2両編成ですので、問題無し。）
このキット、大分組み立てやすいんですが、私みたいにこだわるユーザーにとっては若干面倒なキットな訳で・・・
これは「中前面」ですが、私はライト点灯化とTNカプラー搭載を予定しているので、ピンバイスで穴を開けたりスカートを少し削ったりと、案外箱にするまで時間が掛かりましたわ(汗
では、続きは受験終了後に。
以下は実車ネタですが、、、
OM101編成。鶴見にて。独特なHMが出てますな。
本日自宅より。ああそういや華が来るんだったな。
◎アニメ評論
今更かよ、と思う人がほどんどでしょうがねｗ
今期観ることにしたアニメは2つです。
●生徒会の一存
原作・コミック・アニメ版の全ての作画が一致しないという、なんともアレですね。
話もほとんどネタで構成されているようなもんですが、結構面白いです。
多分1クールで終わるんでしょうかね？
●けんぷファー
TBSの例の枠のアニメですよ。そのためかどこかとらぶるに近いところがある気がしますが・・・（誰かが、（とらぶる＋アキカン＋セキレイ）÷3とか言ってたなｗ）
観たところただのエ○アニメですが、とりあえずDVD保存します。
つか、このアニメ、「昔の静香ちゃん」の中の人がいるんですな。激しくイメージと合わんわｗ
一番嫌いな学校行事は体育祭です。
筋肉痛伴うから、定期考査より苦痛なんだがｗ
◎E217系が高島貨物・根岸線へ入線
富士ぶさ模型の報告の前に、撮影報告をうｐしますよ。
E217系が「ひまわり号」（秋になるとなぜだか大量に出没する例の団体臨時列車）として運転されたのですが、高島貨物線経由だったので、見事に自宅前の撮影地を通った訳なのです。
DJ内の団体臨時欄とかは大体スルーして読んでますので、モハ205-88氏に言われなければ気付きませんでしたよｗ
Y-142編成（未更新）の充当でした。
HMが付いてないのが残念だったが・・・
まぁ、ここを通ることに意義があるのだ！
これはまぁ、ケータイの壁紙にでもどうぞ。
◎寝台特急「富士・はやぶさ」、ここに復活！
昨日、いつもの模型店からTOMIXのさよなら富士・はやぶさを受取ってきました。
定価5万円程度だったんですが、ポイント利用等で、38000円程度で買えました。
やっぱり無駄に凄いパッケージと記念パンフレットが付属。今回は「鉄道ファン」とのコラボだそうだ。暇な時にじっくり読むことにしよう。
つか、車両ケースが3つもあるんですなｗｗｗ
さて、中身を見ていきましょう。
EF66-53
こうして写真で見ると、実車と大差無いでしょｗｗｗ
前面アップ。塗装がはみ出してる箇所が結構ありますが、良い出来だと思いますよ。フライホイール搭載動力で走行はかなりスムースですし。かなり静かに走ってくれます。
「関」や「★」は印刷済み。ああ懐かしい・・・
EF81-411
ライトの光具合はこの4機関車の中で最高ですな。手すりも別パーツ化されているので、より一層リアルとなってます。
ただ、どうもコイツだけフライホイール非搭載らしく、結構音をたてて走ります。（まぁ、決して性能は悪くは無いので別に構わないんですけどね。）
ED76-94
はやぶさの牽引機。
つか、TOMIXのED76、ヘッドライトがかなり暗いです。
これでもちゃんと常点灯させてるつもりです。
周りを暗くしないと光ってるようには見えない感じ。
まぁでも、動力はEF66同様、かなり高水準。
で、面白かったのは、
三菱ｗｗｗ
なぜ漢字を使わないｗｗｗ
EF76-90
こちらは富士の牽引機。やっぱりライトが暗い・・・（汗
ちなみに、
リバイバル富士のHMも付属してきたので、反対側に貼り付けてみました。
客車の方は・・・
↑同じ形式なのですが、銀帯・白帯の違いを再現しているようです。
↑こちらも同形式だが、マーク以外、特に違いは無さそうかな。
一部カプラーは付属のTNカプラーに変更済み。（一部アーノルドのままで見苦しいがｗ
で、面白いのがA寝台車。
こんな紙が付属してくるんですよ。（両面テープで接着）
で、こうして個室のドアを再現できる、ということ。
ソロはこんな感じ。
以下、おまけ
機関車総並び。凄まじいｗ
「富士」並び。つか、円形の富士HMって今でも残ってるのかね？
大学の赤本やってて、「あーこの英文、予備校のテキストそのまんまじゃんｗｗｗ」、という展開、ウザいですよね。演習の意味が無いｗｗｗ
◎日記
新型インフルエンザによる臨時連休中です。
外出せずにずっと家にこもりっぱなしのニート状態だった訳ですが、少し模型をいじくってました。
その目的とは・・・
KATOの釜を常点灯対応させる
ということです。なぜかKATOの釜はTOMIXの常点灯に対応してないのですが、ネットサーフィンしていたところ、原因が分かりました。その原因は・・・
condenser!!!
この前の河合模試では奴らにフルボッコにされましたが、まさか趣味の世界でもコンデンサーに苦しめられるとは。生まれ変わってもコンデンサーにだけは絶対なりたくないですわｗ
で、KATOの釜の基盤部分には、
こんな板チョコみたいな部品が乗っかってるかと思います。これがその諸悪の根源のコンデンサーです。（一説によると、DCCフレンドリーの関係で搭載されたらしい）
要はコイツを基盤から取り除けばいいのです。
私は最初は半田ごてを使って慎重に取り外しましたが、途中から、彫刻刀を使ったほうが早いと分かり、そっちにシフトしました。
上のコンデンサを取り除くだけで、配線の変更は必要無いので、気軽に出来るかと。
ただ、欠点もあります。
進行方向反対側のヘッドライトがチカチカと光ってしまう
らしいのですが、なぜだか家の釜にはそういった現象は見受けられませんでした。
で、見事に成功しましたよ。
え？見にくい？
これなら一目瞭然でしょう。EF65Pではライトの色が改善されているのが見て取れますな。
調子に乗って他の釜にも施行してみますた
※汚く見えるのはウェザリングの為です。決して私の管理が悪い訳ではありません！
死神さんにも。
「あけぼの」はinvite氏から譲りうけたものです。
勿論、仙一にも施行。
肉眼で見ると、ライトはかなり濃い黄色です（むしろオレンジに近い）
さて、次回更新は「さよなら富士はやぶさ」発売時ですかね。
◎日記
新型インフルエンザによる臨時連休中です。
外出せずにずっと家にこもりっぱなしのニート状態だった訳ですが、少し模型をいじくってました。
その目的とは・・・
KATOの釜を常点灯対応させる
ということです。なぜかKATOの釜はTOMIXの常点灯に対応してないのですが、ネットサーフィンしていたところ、原因が分かりました。その原因は・・・
condenser!!!
この前の河合模試では奴らにフルボッコにされましたが、まさか趣味の世界でもコンデンサーに苦しめられるとは。生まれ変わってもコンデンサーにだけは絶対なりたくないですわｗ
で、KATOの釜の基盤部分には、
こんな板チョコみたいな部品が乗っかってるかと思います。これがその諸悪の根源のコンデンサーです。（一説によると、DCCフレンドリーの関係で搭載されたらしい）
要はコイツを基盤から取り除けばいいのです。
私は最初は半田ごてを使って慎重に取り外しましたが、途中から、彫刻刀を使ったほうが早いと分かり、そっちにシフトしました。
上のコンデンサを取り除くだけで、配線の変更は必要無いので、気軽に出来るかと。
ただ、欠点もあります。
進行方向反対側のヘッドライトがチカチカと光ってしまう
らしいのですが、なぜだか家の釜にはそういった現象は見受けられませんでした。
で、見事に成功しましたよ。
え？見にくい？
これなら一目瞭然でしょう。EF65Pではライトの色が改善されているのが見て取れますな。
調子に乗って他の釜にも施行してみますた
※汚く見えるのはウェザリングの為です。決して私の管理が悪い訳ではありません！
死神さんにも。
「あけぼの」はinvite氏から譲りうけたものです。
勿論、仙一にも施行。
肉眼で見ると、ライトはかなり濃い黄色です（むしろオレンジに近い）
さて、次回更新は「さよなら富士はやぶさ」発売時ですかね。
ファイナルファンタジーって「ファイナル」って言ってる割には十数年間続いてますよね。
ま、プレイしたことのない私が言えたことじゃないがねｗ
◎撮影記（補完分）
まずは撮影物を載せます。
新子安（裏）にて。α。
ちゃんと「リゾート踊り子号」って表示出来るんですな。
鶴見にてE655系なごみ。
・・・、撮影したのは以上。少ないですがご容赦を。メインは↓ですので。
◎我が家に花形機EF65-500（P型）到来
KATOからリニューアル発売となったEF65-500（P型）。早速引き取りに行って来ました。
私のよく行く、定価2割引の模型店ですら5800円程度での販売だったので、今回は相当気合が入ってそうです。
外観はこんな感じ。見たところかなり良さそう。TOMIXの500番代にも十分対抗出来るクオリティだと思います。
今回より、実車通りの寸法に変更されたので、ちゃんとTOMIX製のと長さが一致しますよ。
正面図。
手すり・開放テコは取り付け済みとなっている。
ナンバーは勿論、Pトップ（501）に設定。
ナンバーは残念ながらインレタでなくプレート取り付け式だが、スキマが目立たないよう工夫されている。（写真だとスキマが目立って見えてますが、実際に肉眼で見てみると大して気になりません。）
で、「例の」HMを早速取り付けてみた。
快速レトロ横濱を再現。雰囲気は出てますな。
せっかくなので、付属してくるHMも付けてみた。
「あさかぜ」と「富士」。お遊びで使うかもしれませんので、保管しておきます。
試しにEF64-1001と併結運転をしてみたのですが、相性はまあまあ。併結、出来なくもない、といったレベル。
この様に、良好なモデルなのですが、欠点が一つ。
昭和50年代をプロトタイプとしているので
現在仕様ではない
なので、まずはHゴムを黒く塗ることにしました。
おお、これぞ現在のPトップ。まだ相違点は残ってるけどね・・・
ま、プレイしたことのない私が言えたことじゃないがねｗ
◎撮影記（補完分）
まずは撮影物を載せます。
新子安（裏）にて。α。
ちゃんと「リゾート踊り子号」って表示出来るんですな。
鶴見にてE655系なごみ。
・・・、撮影したのは以上。少ないですがご容赦を。メインは↓ですので。
◎我が家に花形機EF65-500（P型）到来
KATOからリニューアル発売となったEF65-500（P型）。早速引き取りに行って来ました。
私のよく行く、定価2割引の模型店ですら5800円程度での販売だったので、今回は相当気合が入ってそうです。
外観はこんな感じ。見たところかなり良さそう。TOMIXの500番代にも十分対抗出来るクオリティだと思います。
今回より、実車通りの寸法に変更されたので、ちゃんとTOMIX製のと長さが一致しますよ。
正面図。
手すり・開放テコは取り付け済みとなっている。
ナンバーは勿論、Pトップ（501）に設定。
ナンバーは残念ながらインレタでなくプレート取り付け式だが、スキマが目立たないよう工夫されている。（写真だとスキマが目立って見えてますが、実際に肉眼で見てみると大して気になりません。）
で、「例の」HMを早速取り付けてみた。
快速レトロ横濱を再現。雰囲気は出てますな。
せっかくなので、付属してくるHMも付けてみた。
「あさかぜ」と「富士」。お遊びで使うかもしれませんので、保管しておきます。
試しにEF64-1001と併結運転をしてみたのですが、相性はまあまあ。併結、出来なくもない、といったレベル。
この様に、良好なモデルなのですが、欠点が一つ。
昭和50年代をプロトタイプとしているので
現在仕様ではない
なので、まずはHゴムを黒く塗ることにしました。
おお、これぞ現在のPトップ。まだ相違点は残ってるけどね・・・
寝ぼけてて「目からビームくらい出しなさい」が「目からビールくらい出しなさい」に聞こえたorz
つか逆に後者の光景を見てみたいわｗｗｗｗ
（※昨日は1時就寝、今朝は4時起床です☆）
◎夏休み最終撮影
いよいよ夏休みも終わりですな。短いようで実は長かった・・・
さて、横浜DCの方もいよいよフィナーレなのですが、開港150周年記念号というのが設定されてたので、それを撮影しに行きました。（DJに載ってない列車なので情報収集に苦労した・・・
とりあえず新子安に行くことにしたのですが、この前のレトロ横濱の時の経験上、出来るだけ早めに行ったほうが得策と考えて早めに到着したんだが・・・
誰もいないｗｗｗ
要するに、一番のり。これ程有利な状況は初めてです。正直。なので今回は失敗は免れそうです。
この時間帯は半逆光なので、前面が潰れるのは承知です。
このHMもそろそろ終わりか・・・
毎度お馴染みの特急普通号。一回は乗ってみたい。
で、本番。0833くらいに通過。この直前にモハ205-88氏と合流。
やっぱり前面が暗いｗ
編成は、EF81-81+24系5B+EF65-501。なんとまあDXな編成なのでしょうｗ
ここでなんとパイパイとPトップとのまさかの再会。（パイパイは市ヶ谷の予備校へ行くついでに撮影した）
まぁ、東海道線をEF81が走行するのは非常に貴重なので良しとしましょう。
で、次はPトップ側を撮るため、横浜へ移動。（こっちの方が本命だったかもねｗ
珍しくスカ線を通ってきました。
やっぱりブルトレを牽引するPトップはイカしてますな。
Pトップとはもう随分顔見知りになりましたな。（↑で走行写真撮影5回目）
ちなみにこのPトップの模型を作ってみる（というかむしろ改造してみる）つもりであります。今度KATOからリニューアル発売されるEF65-500（P型）をベースにします。（Hゴムを黒く塗りなおす程度の加工だけどね。）
これで第一目的は果されたのですが、モハ氏の情報によると桜木町を183系あずさ色が通過するそうなので、そちらへ向かう。
正直光線が微妙だったorz
高島貨物線から来るのは20m級換算で6両までならギリギリ入るんですな。
で、次はポートトレイン横濱の撮影。ポートトレインシリーズの最終列車です。使用車種は勝田所属のゆう。485系改造JTファミリーの中でも一際異彩を放ってますね。
これは「いつもの」踏み切りにて撮影。
個人的には、側面から見ると100系新幹線っぽく見えるんじゃないかと。テールライトとか前面の曲線とかが何となく似ているかと。
＜＜以下、何らかの理由で撮影したその日に掲載出来なかった写真（おまけ）＞＞
（※長くなりますので、一端ここで切らせて頂きます。続きを閲覧される方はお手数ですが、↓をクリック願います。）
つか逆に後者の光景を見てみたいわｗｗｗｗ
（※昨日は1時就寝、今朝は4時起床です☆）
◎夏休み最終撮影
いよいよ夏休みも終わりですな。短いようで実は長かった・・・
さて、横浜DCの方もいよいよフィナーレなのですが、開港150周年記念号というのが設定されてたので、それを撮影しに行きました。（DJに載ってない列車なので情報収集に苦労した・・・
とりあえず新子安に行くことにしたのですが、この前のレトロ横濱の時の経験上、出来るだけ早めに行ったほうが得策と考えて早めに到着したんだが・・・
誰もいないｗｗｗ
要するに、一番のり。これ程有利な状況は初めてです。正直。なので今回は失敗は免れそうです。
この時間帯は半逆光なので、前面が潰れるのは承知です。
このHMもそろそろ終わりか・・・
毎度お馴染みの特急普通号。一回は乗ってみたい。
で、本番。0833くらいに通過。この直前にモハ205-88氏と合流。
やっぱり前面が暗いｗ
編成は、EF81-81+24系5B+EF65-501。なんとまあDXな編成なのでしょうｗ
ここでなんとパイパイとPトップとのまさかの再会。（パイパイは市ヶ谷の予備校へ行くついでに撮影した）
まぁ、東海道線をEF81が走行するのは非常に貴重なので良しとしましょう。
で、次はPトップ側を撮るため、横浜へ移動。（こっちの方が本命だったかもねｗ
珍しくスカ線を通ってきました。
やっぱりブルトレを牽引するPトップはイカしてますな。
Pトップとはもう随分顔見知りになりましたな。（↑で走行写真撮影5回目）
ちなみにこのPトップの模型を作ってみる（というかむしろ改造してみる）つもりであります。今度KATOからリニューアル発売されるEF65-500（P型）をベースにします。（Hゴムを黒く塗りなおす程度の加工だけどね。）
これで第一目的は果されたのですが、モハ氏の情報によると桜木町を183系あずさ色が通過するそうなので、そちらへ向かう。
正直光線が微妙だったorz
高島貨物線から来るのは20m級換算で6両までならギリギリ入るんですな。
で、次はポートトレイン横濱の撮影。ポートトレインシリーズの最終列車です。使用車種は勝田所属のゆう。485系改造JTファミリーの中でも一際異彩を放ってますね。
これは「いつもの」踏み切りにて撮影。
個人的には、側面から見ると100系新幹線っぽく見えるんじゃないかと。テールライトとか前面の曲線とかが何となく似ているかと。
＜＜以下、何らかの理由で撮影したその日に掲載出来なかった写真（おまけ）＞＞
（※長くなりますので、一端ここで切らせて頂きます。続きを閲覧される方はお手数ですが、↓をクリック願います。）
↑新ケータイで「溜息」と変換しようと思ったら予測変換で「溜池山王」と出てきて間違って打ってしまったorz
やっぱり今夜は溜息�気世修Δ澄�（消失は100％やりませんねｗ
◎北のブルトレ撮影日記（後編）
■3日目
この日は大漁でしたよ。なんせ釜モノ3連発ですからね。
え？カシオペアと北斗星だから2連発じゃないのかと？
まぁ、ちょっとした運がありましてね・・・
この日はカシオペアの運転日だったので西川口へ。
この日はEF81-79の牽引。
被られる寸前でしたが、何とか成功。（人が大勢居たのですが、奇跡的に全く警笛を鳴らされませんでした）
10分後・・・
EF81-93牽引の北斗星。たしか1日目にも撮ったな、この釜。
ちなみに私は基本的には裏被りは全く気にしません。（というかむしろ、いとをかし（古語））
おまけ。本当にしぶとい。
で、撮影が一通り終了し、市ヶ谷へ行こうと京浜東北線に乗り、車窓を眺めていると、東十条付近にヲタが大量発生しているのを確認。そこで掲示板を確認してみると、どうやらEF65(PF)+24系の訓練列車が走るとのことらしく、急遽、浦和まで戻る。
EF65-1105による牽引。銀河を思わせるような編成ですな。
ちなみに、出雲や銀河が無くなった今ではPFが客車を牽引するのは結構珍しいですな。（というか田端PF自体、撮影が困難）
結局、市ヶ谷の自習室へ着いたのは11：30でしたｗ
■4日目
今日で最後の市ヶ谷ですが、もうそろそろ西川口はいいだろうと思い、今日は蕨へ行ってきました。（それに、西川口は人が大量にいましたのでね。特にネタ釜が来る訳ではないのだが、やはりEF81の最期が迫ってきていることを実感させられる）
EF81-78牽引。
一応S字カーブのはずなのだが・・・
ズームがちと足りんかったなｗ
この後は、上野〜尾久の推進回送を撮りに行ってみました。場所は日暮里。常磐線ホーム中程からの撮影。
なぜだか貫通ドア開けて来るんですよｗ
食堂車（グランシャリオ）のスシ24。たしか485系からの改造車だったかな。（台車にも要注目）
一度はこの車両で夜食を食べたいものです。
お次は電源車のカニ24。こいつも結構豪快なエンジン音を響かせます（要は、うるさいということ）
最後に見送り。もしかしたらEF81の星釜はこれが最後の撮影になるかもしれませんな。
カシオペア（E26系）の推回撮影はまたの機会に。（受験終了後か？
やっぱり今夜は溜息�気世修Δ澄�（消失は100％やりませんねｗ
◎北のブルトレ撮影日記（後編）
■3日目
この日は大漁でしたよ。なんせ釜モノ3連発ですからね。
え？カシオペアと北斗星だから2連発じゃないのかと？
まぁ、ちょっとした運がありましてね・・・
この日はカシオペアの運転日だったので西川口へ。
この日はEF81-79の牽引。
被られる寸前でしたが、何とか成功。（人が大勢居たのですが、奇跡的に全く警笛を鳴らされませんでした）
10分後・・・
EF81-93牽引の北斗星。たしか1日目にも撮ったな、この釜。
ちなみに私は基本的には裏被りは全く気にしません。（というかむしろ、いとをかし（古語））
おまけ。本当にしぶとい。
で、撮影が一通り終了し、市ヶ谷へ行こうと京浜東北線に乗り、車窓を眺めていると、東十条付近にヲタが大量発生しているのを確認。そこで掲示板を確認してみると、どうやらEF65(PF)+24系の訓練列車が走るとのことらしく、急遽、浦和まで戻る。
EF65-1105による牽引。銀河を思わせるような編成ですな。
ちなみに、出雲や銀河が無くなった今ではPFが客車を牽引するのは結構珍しいですな。（というか田端PF自体、撮影が困難）
結局、市ヶ谷の自習室へ着いたのは11：30でしたｗ
■4日目
今日で最後の市ヶ谷ですが、もうそろそろ西川口はいいだろうと思い、今日は蕨へ行ってきました。（それに、西川口は人が大量にいましたのでね。特にネタ釜が来る訳ではないのだが、やはりEF81の最期が迫ってきていることを実感させられる）
EF81-78牽引。
一応S字カーブのはずなのだが・・・
ズームがちと足りんかったなｗ
この後は、上野〜尾久の推進回送を撮りに行ってみました。場所は日暮里。常磐線ホーム中程からの撮影。
なぜだか貫通ドア開けて来るんですよｗ
食堂車（グランシャリオ）のスシ24。たしか485系からの改造車だったかな。（台車にも要注目）
一度はこの車両で夜食を食べたいものです。
お次は電源車のカニ24。こいつも結構豪快なエンジン音を響かせます（要は、うるさいということ）
最後に見送り。もしかしたらEF81の星釜はこれが最後の撮影になるかもしれませんな。
カシオペア（E26系）の推回撮影はまたの機会に。（受験終了後か？
秋葉原駅って発車メロディ変わりすぎじゃないすか？アキバに行くたびに変わってると思うのだが。
2009年8/12現在、
3番線（山手線外回り）：スプリングボックス
4番線（京浜東北線南行）：カプチーノ
まぁ、山手は以前からせせらぎ（←古い部類に入る）を使っていたので変える理由は分かりますが、京浜東北とかは以前は春（新）だった気がするんだが。春（新）って最近になって出来たやつだから交換する意味ねぇんじゃねぇかと。
◎すりーぴんぐかーを撮ろうじゃないか
只今soon die市谷校へ通ってます。数学でね。
で、私は本来、朝から自習する気は毛頭無い（8時30分くらいまで寝たい）のだが、学校に行く日の時間より20分程度早く起床すると、北のブルトレ2連発（カシオペア・北斗星）が撮れるんですよ。
まぁ、カシオペアは1本しか在籍してないので決まった日にしか撮れませんがね。ただ、北斗星なら毎日休まずやって来ます。
で、EF510導入も近く、EF81の記録も進めておきたい。撮り終わった後自習室に行けば一石二鳥だろう！
まぁ要は自分で自分を釣ってます。まさに自演乙。
もし北のブルトレが無ければ私、9時くらいまで爆睡しますよｗｗｗ
、という訳で、本題だ。
■1日目
この日はカシオペア運転日。カシオペア塗装のEF81撮影は実は初なので楽しみにしていた。
しかーし、まさかの悪天候。撮影条件劣悪。なので、当初予定していた西川口でなく、赤羽へ行くことにしたのだが・・・
ズームが足りん！（汗
やむを得ずデジタルズーム併用。その為、ISOも100まで落としました。
ぶーれただろーがーｗｗｗ 画像はPCで補正したもの。
（※管理人所有カメラには手ぶれ補正機能が一切搭載されておりません！）
やっぱ調子こいてデジズーしまくったのが駄目だったんだな。
北斗星は少し引いて撮影しました。
画像はトリミング後。留置中の209が被ってる訳だがｗ
EF81-93なので至って普通の星釜ですな。
■2日目
今日はカシオペアの運転はありませんでしたが、ある意味今日が一番重要な日だったかもしれない。
というのも、北斗星にEF81-95（レインボー）と並ぶネタ釜、EF81-81（元お召し指定機。俗称：パイパイ）が入ったからである。（ちなみにレインボーは秋田に入場中なので撮影不可。残念。）
まぁ、この日にパイパイが入るのは前もって分かってたわけですがね。
この日は晴れ（時々曇り）だったので西川口へ。
練習。U編成の強化型スカート交換は全て完了したようですな。
本番。手すりや連結器が銀なのが味噌。（連結器の方は少し禿げてるが）
6月頃からずっと北斗星運用でループしてきているのですが、今でも撮影者は多いですな。
さて、明日のカシオペアは絶対に成功させねば
どちらが先に起こるのだろうか。地デジ完全移行が先なのか、金の将軍様死亡が先なのか。
◎日記
昨日は快速ポートトレインを自宅近くで撮影。
今回はピンク宇宙人宴でしたな。
火星から来ますた
今回は宇都宮からの運転だったようです。
それと、以下重要。
急遽、ケータイ機種変更しました
使ってた911SHが遂に寿命に達してしましました。（思えば彼の最後の仕事はハルヒのエンドレスエイト（脱出編）のワンセグ録画でした）
で、代替機種はAQUOSケータイ？
と思いきや
まさかのVIELAケータイ。930P。
こんな感じでワンセグも観れます。
確かに、液晶は大分進化してます。
（正直、911SHのワンセグを長時間見ると目が痛くなってくる）
ただ、短所として、録画番組の編集（CMカット）とかが一切出来ない、というのがあります。
しかし、ソフトバンク3Gは便利なもので、ケータイ内部にある「USIMカード」を以前使用していた機種（つまり911SH）に挿し換えると、なんとそのケータイが復活するんですね。（パケット通信も出来る）
という訳で、ワンセグ録画のハルヒとかのCMカットは911SHに任せることにします。面倒ですがねｗ
◎日記
昨日は快速ポートトレインを自宅近くで撮影。
今回は
今回は宇都宮からの運転だったようです。
それと、以下重要。
急遽、ケータイ機種変更しました
使ってた911SHが遂に寿命に達してしましました。（思えば彼の最後の仕事はハルヒのエンドレスエイト（脱出編）のワンセグ録画でした）
で、代替機種はAQUOSケータイ？
と思いきや
まさかのVIELAケータイ。930P。
こんな感じでワンセグも観れます。
確かに、液晶は大分進化してます。
（正直、911SHのワンセグを長時間見ると目が痛くなってくる）
ただ、短所として、録画番組の編集（CMカット）とかが一切出来ない、というのがあります。
しかし、ソフトバンク3Gは便利なもので、ケータイ内部にある「USIMカード」を以前使用していた機種（つまり911SH）に挿し換えると、なんとそのケータイが復活するんですね。（パケット通信も出来る）
という訳で、ワンセグ録画のハルヒとかのCMカットは911SHに任せることにします。面倒ですがねｗ
サービスのー限界をー超えてー 私ーはー来たんだーよー
ラウンジ付いてないけどー 出来れーばー欲ーしいーなー
ふざけて替え歌作ったの何年ぶりかな。
◎撮影日記
漸くハルヒがエンドレスエイトループ脱出らしいね。待ちくたびれたZE。（その間ハルヒ観るのサボってクレヨンしんちゃん観てたのはここだけの話ね）
さて、それはいいとしておいて。
まあ、もう皆さん知ってるとは思いますが、カシオペアに予備電源車（カヤ27-501）が付いたとのことなので、学校の化学講習の前に西川口まで出向いてきたわけなのだ。
今回はこちら側重視ということで。カマはSN台市谷へ行く時にでも撮ります。
しっかし、違和感ありまくりですよねー。連結面に注目。
ウラ80も来ました。こいつもしぶといねぇｗ
以下は、数学講習時に撮ったもの。桜木町ですな。
209を狙うも結局来ずorz（今日は腐る程来たのに。ちなみに、西川口〜○子安間乗車も209系。なんでこういう時に限って来るんだか。）
2・3番線進入電車を無理矢理撮影。
受験終了時に買うことになる、光学20倍ズーム搭載カメラなら、簡単に撮れそうですな。
まあ普通の210ですよ。
◎銀の京急を買う
遂に発売されましたよ、銀1000形（新1000形ステンレス車）。
この日を楽しみにしてましたよ奥さん。
ボディーはかなり好印象。GMは東武30000系以降、ボディに関しては覚醒しましたね。
恒例（というか久しぶり）のヘッド・テールライト同時点灯。今回からはカメラを固定して撮影してるので画質が向上しましたよ。
やっぱりテールライトと通過表示灯はやや暗いですが、ヘッドライトはすごい進化しましたよ。こりゃぁたまげた。
ヘッドライトだけで。TNカプラーは自分で取り付けましたよ。
編成は、1073編成を選択。ステンレス第1号です。（余談：東急車輛工場内で心無い京急ヲタから投石を受けた経験を持つ編成でもあります）
銀1000は8連と4連で搭載しているモーターが違うのが特徴の1つですが、その所も再現されています。E233系とほぼ同じですなｗ
あ、ちなみに「快特 青砥」は自分で切り継ぎました。
側面部に関してはKATOカプラーAタイプに換装。アーノルドだとなんかダサいですしね。
invite氏曰く、GMにKATOカプラーAタイプを組み込むとカントレール走行時に車体が干渉してしまうらしいですが、私は今のところカントレールを導入する予定は無いので、まぁ当分は問題ないでしょう。
これがやってみたかった！
とても同じ形式とは思えませんなｗｗｗ
つか、台車の色が違うのはなぜだろう。
最後に所有京急車総並び。どいつもこいつも似たような顔しやがってｗ
ちなみに、右の新1000は歌えない編成に設定してますよ。要拡大。
ラウンジ付いてないけどー 出来れーばー欲ーしいーなー
ふざけて替え歌作ったの何年ぶりかな。
◎撮影日記
漸くハルヒがエンドレスエイトループ脱出らしいね。待ちくたびれたZE。（その間ハルヒ観るのサボってクレヨンしんちゃん観てたのはここだけの話ね）
さて、それはいいとしておいて。
まあ、もう皆さん知ってるとは思いますが、カシオペアに予備電源車（カヤ27-501）が付いたとのことなので、学校の化学講習の前に西川口まで出向いてきたわけなのだ。
今回はこちら側重視ということで。カマはSN台市谷へ行く時にでも撮ります。
しっかし、違和感ありまくりですよねー。連結面に注目。
ウラ80も来ました。こいつもしぶといねぇｗ
以下は、数学講習時に撮ったもの。桜木町ですな。
209を狙うも結局来ずorz（今日は腐る程来たのに。ちなみに、西川口〜○子安間乗車も209系。なんでこういう時に限って来るんだか。）
2・3番線進入電車を無理矢理撮影。
受験終了時に買うことになる、光学20倍ズーム搭載カメラなら、簡単に撮れそうですな。
まあ普通の210ですよ。
◎銀の京急を買う
遂に発売されましたよ、銀1000形（新1000形ステンレス車）。
この日を楽しみにしてましたよ奥さん。
ボディーはかなり好印象。GMは東武30000系以降、ボディに関しては覚醒しましたね。
恒例（というか久しぶり）のヘッド・テールライト同時点灯。今回からはカメラを固定して撮影してるので画質が向上しましたよ。
やっぱりテールライトと通過表示灯はやや暗いですが、ヘッドライトはすごい進化しましたよ。こりゃぁたまげた。
ヘッドライトだけで。TNカプラーは自分で取り付けましたよ。
編成は、1073編成を選択。ステンレス第1号です。（余談：東急車輛工場内で心無い京急ヲタから投石を受けた経験を持つ編成でもあります）
銀1000は8連と4連で搭載しているモーターが違うのが特徴の1つですが、その所も再現されています。E233系とほぼ同じですなｗ
あ、ちなみに「快特 青砥」は自分で切り継ぎました。
側面部に関してはKATOカプラーAタイプに換装。アーノルドだとなんかダサいですしね。
invite氏曰く、GMにKATOカプラーAタイプを組み込むとカントレール走行時に車体が干渉してしまうらしいですが、私は今のところカントレールを導入する予定は無いので、まぁ当分は問題ないでしょう。
これがやってみたかった！
とても同じ形式とは思えませんなｗｗｗ
つか、台車の色が違うのはなぜだろう。
最後に所有京急車総並び。どいつもこいつも似たような顔しやがってｗ
ちなみに、右の新1000は歌えない編成に設定してますよ。要拡大。
